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 罗甸小型货车4.2货车6.8货车大货车拉货九米六货车罗甸小货车拉货6.8米货车看到这一连串数字，懂懂笔记也感到吃惊，虽然知道无人货架是去年1月份始爆发的风口，但还是没想到参与者和投资金额竟如此之巨。其实，懂懂笔记已经在多篇相关文章中阐述了无人货架行业存在或正在面临的诸多难题，比如盈利模式不清、盗损率高、竞争门槛低以及市场拓展难等等。但随着行业的发展，无人货架领域仍在出现更多新的问题，考验着场内数十位玩家。目前来看，盈利和盗损的问题短时间内仍然无法解决，在创业家的一篇文章中就写到已经有两家无人货架被他们吃垮了；而市场拓展的难点从猩便利的调整、优化和迭代中也能窥见一二，投资大见效慢是主要痛点；至于行业准入门槛低、竞争压力大这些矛盾，正在逐渐被放大。
  
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总部在深圳的招商局集团三大核心主业分别为交通运输(港口、公路、航运、 3亿元，净利润279亿元。中外运长航集团主业为物流+航运，总资产191亿元，营业收入967亿，盈利能力不如招商局。业务重合部分是物流和航运板块，在这块，双方是有空间和潜力进行优势互补及资源共享的。两家央企重组後，将形成一个七千亿的超级央企，为发挥规模经济和协同效应打下了基础。另外，双方将有三年时间作为过渡期进行融合，期内双方各自发展，三年後业务将重组，这有助於彼此业务的稳定过渡。