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轧三 0方管试验用冷轧汽车板磷化膜的物相成分（%）为A板Zn2Fe（PO4）24H2O[P]：24.6，Zn3（PO4）24H2O[H]：75.4，P比：24.6；B板Zn2Fe（PO4）24H2O[P]：86.6，Zn3（PO4）24H2O[H]：13.4，P比：86.6。由结果可见，B板的P比远高于A板的P比。由于B板的表面粗糙度大于A板，即B板出现凹凸不平的粗化表面相对于A板也就更加粗糙和均匀，这种凹凸不平会增加冷轧汽车板表面的真实比表面积，进而使磷化过程中形核的活性中心增多，从而形成致密、完整的磷化膜。

这就要求连铸工序能为下道工序表面无缺陷、更纯净的铸坯。由炼钢原因带来的非金属夹杂物是成品缺陷的直接原因。冷轧IF钢时，由氩气泡或氩气泡与卷入的结晶器保护渣引起的表面缺陷称为气泡或笔管状气孔；由氧化铝簇状夹杂或结晶器保护渣与包裹它们的氩气泡引起的缺陷称为分层。通过电磁搅拌可以把结晶器内的钢液流动控制在适当水平，使铸坯表面的气泡、非金属夹杂物得到控制，纯净度得到改善。北京科技大学冶金与生态工程学院的胡招凡应用扫描电镜分析、能谱分析和显微镜技术等分析手段，研究了结晶器电磁搅拌对IF钢铸坯表层纯净度的影响。
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轧三 0方管我国是世界上铁矿产资源总量丰厚、矿种完全、配套程度较高的少数几个 之一，也是发运用铁矿产资源前史 为悠长的矿业出产大国和矿产品消费大国之一，在铁矿石数量上有优势，但其硫、磷及二氧化硅等有害杂质含量高、嵌布粒度细，形成选矿难度大、功率低，质量和品种上处于下风，尤其是铁精矿中硫含量较高，在世界市场上缺少竞争力。近年来， 铁矿石的很多进口对我国铁矿山的可持续展形成了严峻的冲击，下降铁精矿的硫含量成为火急的科研任务，含硫铁矿石的发与运用研讨对我国国民经济的展有着不行忽视的重要效果。生铁矿石脱硫选铁工艺技能1.1阶段磨矿、阶段选别脱硫选铁工艺磨矿细度对选矿方针的影响十分大，不同的磨矿细度其产品有不同的粒度组成，然后影响矿藏的单体解离度和可选性，细粒嵌布的铁矿石，需求细磨才干使矿藏单体解离。关于嵌布粒度较细、含硫类型(黄铁矿和磁黄铁矿)单一的铁矿石，一般选用阶段磨矿、阶段选别工艺以完成提铁降硫的意图。安徽某铁矿石中铁矿藏首要以磁铁矿方式存在，硫首要以黄铁矿方式存在，选用阶段磨矿、阶段弱磁选可得到档次为65.25%、收回率为8.33%的铁精矿。

熔池搅拌：向金属熔池能量，使金属液和熔渣产生运动，以改善冶金反应的动力学条件。熔池搅拌可藉助于气体、机械、电磁感应等方法来实现。电炉底：通过置于炉底的喷嘴将NAr、COCO、CHO2等气体根据工艺要求入炉内熔池以达到加速熔化，促进冶金反应过程的目的。采用底工艺可缩短冶炼时间，降低电耗，改善脱磷、脱硫操作，提高钢中残锰量，提高金属和合金收得率。并能使钢水成分、温度更均匀，从而改善钢质量，降低成本，提高生产率。